Le bon plan, la bonne version, sur le chantier.

Le plan qui circule est rarement le bon

Le plan est parti par mail il y a trois semaines. Depuis, il a été modifié deux fois. Sur le chantier, l'équipe ouvre la pièce jointe qu'elle a sous la main — celle du premier mail. Le travail est fait proprement, sur la mauvaise version.

Dans l'autre sens, c'est pareil : le bon de livraison est photographié et envoyé au conducteur de travaux, qui le transfère à la compta, qui le perd. Trois personnes ont manipulé un papier qui aurait dû se ranger tout seul.

Les documents vivent sur le chantier

Le module Documents range les fichiers là où on les cherche : sur le chantier concerné, dans des dossiers que vous nommez. Plans, consignes, DOE, fiches techniques, PV de réception. Le terrain les ouvre depuis son téléphone, sans les télécharger à l'avance et sans demander à qui que ce soit.

Du bureau vers le terrain

Quand le bureau remplace un plan, c'est le nouveau que le terrain ouvre le lendemain. Il n'y a pas de copie qui traîne dans une boîte mail : il n'y a qu'un seul endroit, et c'est celui du chantier.

Du terrain vers le bureau

Le terrain dépose aussi. Un bon de livraison, un PV, un devis de sous-traitant : on le prend en photo ou on le choisit dans le téléphone, on désigne le dossier, c'est remonté. Tout type de fichier, vingt mégaoctets au maximum. Les photos de chantier, elles, passent par leur propre module, qui les compresse et les classe.

Ce que ça change à la fin du chantier

À la réception, le dossier n'est pas à reconstituer : il s'est constitué au fur et à mesure. Les pièces sont rangées par chantier, datées, avec le nom de qui les a déposées. Ce qui prenait une journée de fouille dans les mails se sort en dix minutes.

Et si le client veut suivre, vous lui ouvrez un lien de partage en lecture seule sur ce que vous choisissez. Il n'entre pas dans votre espace.

Ce qu'il faut pour démarrer

Un chantier ouvert, et vos fichiers tels qu'ils sont aujourd'hui. Pas de reprise de l'historique à faire : on dépose ce dont le chantier en cours a besoin, et le reste arrive quand il arrive.